เปิดลิสต์โครงการก่อสร้างบน “ถนนพระราม 2” ปี 2569 ใครเป็นเจ้าของ และจะเสร็จเมื่อไหร่?

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ต้องสัญจรผ่าน ถนนพระราม 2 เป็นประจำ คงปฏิเสธไม่ได้ว่า “ภาพป้ายโครงการและเครนก่อสร้าง” กลายเป็นส่วนหนึ่งของทัศนียภาพสองข้างทางไปแล้ว บทความนี้จะเจาะลึกสถานะล่าสุดของปี 2569 ว่ามีบิ๊กโปรเจกต์อะไรกำลังดำเนินการอยู่บ้าง ใครคือเจ้าของโครงการตัวจริง และสถานการณ์ล่าสุดที่ควรระวังคืออะไร

ถนนพระราม 2 หรือทางหลวงหมายเลข 35 คือเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญที่เชื่อมต่อกรุงเทพฯ สู่ภาคใต้ แต่ปัจจุบันกลายเป็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีโครงการยักษ์ใหญ่ซ้อนทับกันถึง 2 หน่วยงานหลัก ดังนี้

โครงการมอเตอร์เวย์ M82 (บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว)

นี่คือโครงการที่โดดเด่นที่สุดบนเกาะกลางถนนพระราม 2 ในขณะนี้

• เจ้าของโครงการ: กรมทางหลวง (Department of Highways)
• ลักษณะโครงการ: ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (Motorway) สายยกระดับ 6 ช่องจราจร วิ่งคร่อมเหนือถนนพระราม 2 ระยะทางรวมประมาณ 25 กิโลเมตร
• แบ่งเป็น 2 ระยะ:
  • ระยะที่ 1 (บางขุนเทียน-เอกชัย): ระยะทาง 10.5 กม. ปัจจุบันงานโยธาเสร็จสิ้นเกือบ 100% และเริ่มเปิดทดสอบระบบบางส่วนแล้ว
  • ระยะที่ 2 (เอกชัย-บ้านแพ้ว): ระยะทาง 16.3 กม. ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเข้มข้น แบ่งเป็น 10 สัญญา ซึ่งเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
• เป้าหมายการเปิดใช้: คาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2570-2571 หลังจากติดตั้งระบบเก็บเงิน M-Flow เสร็จสิ้น

โครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก

โครงการนี้เป็นการขยายโครงข่ายทางพิเศษเพื่อให้คนจากฝั่งธนบุรีและพระราม 2 เข้าสู่ใจกลางเมืองได้รวดเร็วขึ้น

• เจ้าของโครงการ: การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ. หรือ EXAT)
• ลักษณะโครงการ: ทางยกระดับเชื่อมต่อจากทางด่วนเดิมบริเวณดาวคะนอง ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา (ด้วยสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 แห่งใหม่) และวิ่งทับซ้อนไปบนถนนพระราม 2 จนถึงบริเวณวงแหวนรอบนอกตะวันตก
• ความคืบหน้า: หลายช่วง (สัญญา) ก่อสร้างเสร็จแล้ว โดยเฉพาะตัวสะพานทศมราชัน (สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9) ที่กลายเป็นแลนด์มาร์คใหม่

ใครคือ “ผู้รับเหมา” รายใหญ่บนถนนสายนี้?

ในแต่ละโครงการจะมีบริษัทรับเหมาก่อสร้างชั้นนำของไทยกระจายกันรับผิดชอบตาม “สัญญา” ต่างๆ ดังนี้:

บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD): รับผิดชอบหลายสัญญาหลัก ทั้งในส่วนของมอเตอร์เวย์ M82 (เช่น สัญญาตอนที่ 7 ที่เกิดเหตุเครนถล่มล่าสุดที่ กม.30) และงานทางด่วนของ กทพ. (ในนามกิจการร่วมค้า ITD-VCB)

บมจ. ช.การช่าง (CH. Karnchang): มีส่วนร่วมในงานโครงสร้างซับซ้อนและงานระบบ

• บริษัทอื่นๆ: เช่น ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง (UNIQ), ซีวิลเอนจีเนียริง (CIVIL) และบริษัทรับเหมาเกรดเอรายอื่นๆ ที่ผ่านการคัดเลือกจากกรมทางหลวง

ถนนพระราม 2 มีปัญหาอะไร ทำไมสร้างไม่เสร็จสักที?

นอกจากคำถามว่าใครเป็นเจ้าของโครงการ หลายคนสงสัยว่าทำไมการก่อสร้างถึงดูเหมือน “เจ็ดชั่วโคตร” ปัญหาหลักเกิดจาก:

1. การทำงานบนถนนที่จราจรหนาแน่นที่สุด: ไม่สามารถปิดถนน 100% ได้ ต้องทำงานเฉพาะช่วงกลางคืนหรือกั้นเลนเป็นช่วงๆ
2. สภาพดินอ่อน (Bangkok Soft Clay): พื้นที่พระราม 2 เป็นดินเลนลึก การก่อสร้างฐานรากจึงซับซ้อนและใช้เวลานานกว่าปกติ
3. โครงการซ้อนโครงการ: เมื่อกรมทางหลวงและทางด่วนสร้างพร้อมกันในพื้นที่เดียวกัน การประสานงานและการจัดการพื้นที่จึงมีความท้าทายสูง

สรุปสถานะการก่อสร้างล่าสุด

โครงการ	หน่วยงานเจ้าของ	ระยะทาง	สถานะปัจจุบัน (2569)
มอเตอร์เวย์ M82	กรมทางหลวง	บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว	อยู่ระหว่างก่อสร้างช่วงที่ 2 (เอกชัย-บ้านแพ้ว)
ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง	การทางพิเศษฯ (กทพ.)	ดาวคะนอง-วงแหวนฯ	ทยอยเสร็จสิ้นและเตรียมเปิดใช้
ถนนระดับดิน (ทล.35)	กรมทางหลวง	ตลอดสาย	ซ่อมบำรุงและขยายช่องจราจรเป็นระยะ

แม้ว่าเจ้าของโครงการทั้ง กรมทางหลวง และ การทางพิเศษฯ จะพยายามเร่งรัดให้การก่อสร้างจบภายในปี 2568-2569 แต่เนื่องจากอุบัติเหตุและการตรวจสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้น (โดยเฉพาะหลังเหตุการณ์มกราคม 2569) อาจมีการปรับแผนการก่อสร้างในบางจุด ผู้ใช้ทางควรตรวจสอบสภาพจราจรและป้ายเตือนของแต่ละหน่วยงานอย่างใกล้ชิด

อ่านบทความที่เกี่ยวข้อง

• สรุปเส้นทางเลี่ยง “เครนถล่มพระราม 2 กม.30” : คู่มือวางแผนเดินทางสำหรับรถขาเข้า-ขาออก
• ถนนพระราม 2 สร้างมาแล้วกี่ปี เกิดอุบัติเหตุมาแล้วกี่ครั้ง