ในแวดวงอุตสาหกรรมการก่อสร้างและวิศวกรรมของประเทศไทย หากจะไม่เอ่ยถึงชื่อ “ซิโน-ไทย” (Sino-Thai) คงจะเป็นไปไม่ได้ เพราะนี่คือบริษัทรับเหมาก่อสร้างระดับ “Top 3” ของประเทศที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 60 ปี และเป็นผู้อยู่เบื้องหลังการเนรมิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่เราใช้กันอยู่ในชีวิตประจำวัน ตั้งแต่ถนน ทางด่วน รถไฟฟ้า ไปจนถึงอาคารรัฐสภาที่สวยงามระดับโลก

ประวัติและการเติบโต: จากห้างหุ้นส่วนสู่ผู้นำระดับภูมิภาค
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2505 โดย คุณชวรัตน์ ชาญวีรกูล เริ่มต้นธุรกิจจากการเป็นห้างหุ้นส่วนจำกัดที่มุ่งเน้นงานโครงสร้างเหล็ก ก่อนจะขยายตัวเข้าสู่งานก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมและงานโยธาขนาดใหญ่
บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยในปี พ.ศ. 2535 และได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการรับเหมาไทยด้วยการนำเทคโนโลยีวิศวกรรมชั้นสูงมาใช้ จนได้รับความไว้วางใจจากทั้งภาครัฐและเอกชนให้ดำเนินโครงการที่มีความซับซ้อนสูง
พลิกโฉมเป็น “STECON Group”: ก้าวใหม่ที่มากกว่างานก่อสร้าง
ในปี พ.ศ. 2567 ซิโน-ไทย ได้ดำเนินการปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่สู่การเป็น STECON Group เพื่อสร้างความยืดหยุ่นและการเติบโตที่ยั่งยืน โดยไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่แค่การรับเหมาก่อสร้าง (Construction) เพียงอย่างเดียว แต่ยังขยายฐานไปยังธุรกิจใหม่ๆ ได้แก่:
- ธุรกิจสาธารณูปโภคและพลังงาน: การลงทุนในโรงไฟฟ้าและระบบบริหารจัดการน้ำ
- ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล: การร่วมลงทุนใน Data Center เพื่อรองรับเศรษฐกิจยุคใหม่
- ธุรกิจโลจิสติกส์และขนส่ง: การบริหารจัดการระบบรางและสัมปทานทางหลวงพิเศษ
เปิดรายชื่อโครงการเมกะโปรเจกต์: ผลงานที่พิสูจน์ฝีมือ
ซิโน-ไทย มีพอร์ตโฟลิโอโครงการที่ครอบคลุมเกือบทุกมิติของโครงสร้างพื้นฐานไทย ดังนี้:
กลุ่มงานระบบรางและรถไฟฟ้า (Mass Transit)
- รถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง): ในฐานะผู้ก่อสร้างหลักและร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าระบบ Monorail สายแรกๆ ของไทย
- รถไฟฟ้าสายสีส้ม (ช่วงตะวันออก): งานโยธาที่มีความซับซ้อนในการขุดอุโมงค์และสร้างสถานีใต้ดิน
- รถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ: โครงการสำคัญที่เชื่อมโยงการคมนาคมสู่ภาคเหนือตอนบน
กลุ่มงานถนนและทางด่วน (Expressways & Motorways)
- มอเตอร์เวย์สาย M6 (บางปะอิน-นครราชสีมา): โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่ช่วยย่นระยะเวลาเดินทางสู่ภาคอีสาน
- มอเตอร์เวย์สาย M81 (บางใหญ่-กาญจนบุรี): เส้นทางสายหลักสู่ภาคตะวันตกซึ่งเริ่มเปิดให้บริการบางส่วนแล้วในปี 2568-2569
กลุ่มงานสนามบิน (Airports)
- อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1) สุวรรณภูมิ: หนึ่งในผลงานความภูมิใจที่ช่วยขยายขีดความสามารถของสนามบินหลักของประเทศ
- โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก: โครงการระดับเรือธงในพื้นที่ EEC ที่บริษัทร่วมเป็นพันธมิตรสำคัญ
กลุ่มงานอาคารและแลนด์มาร์ค (Buildings)
- สัปปายะสภาสถาน (อาคารรัฐสภาแห่งใหม่): อาคารรัฐสภาที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง ซึ่งสะท้อนถึงศักยภาพในการจัดการงานสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมระดับสูง
กลยุทธ์ความสำเร็จ: ความหลากหลายและพันธมิตร
จุดแข็งที่ทำให้ซิโน-ไทย ยืนหยัดอยู่ได้ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงคือ “สายป่านที่ยาวและพันธมิตรที่แข็งแกร่ง” บริษัทมักร่วมมือกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่อย่าง BTS Group หรือ Ratch Group ในการประมูลงานแบบ PPP (Public-Private Partnership) ทำให้บริษัทไม่เพียงแต่เป็นผู้สร้าง แต่ยังเป็น “เจ้าของร่วม” ในโครงการที่มีรายได้สม่ำเสมอ
นอกจากนี้ บริษัทยังมีการบริหารจัดการต้นทุนผ่าน โรงงานผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป ของตนเอง ทำให้ควบคุมคุณภาพและเวลาได้แม่นยำกว่าคู่แข่งหลายราย
ความท้าทายและทิศทางในอนาคต (2026+)
ในปัจจุบันที่โลกมุ่งสู่สังคมคาร์บอนต่ำ ซิโน-ไทย ได้ปรับตัวผ่านนโยบาย Green Construction และการขยายการลงทุนในพลังงานสะอาดผ่านบริษัทลูก นอกจากนี้ยังมีการมองหาโอกาสในโครงการ “Land Bridge” (สะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งอันดามัน-อ่าวไทย) ซึ่งจะเป็นโปรเจกต์ยักษ์ใหญ่ถัดไปของไทย
บริษัท ซิโน-ไทยฯ คือตัวอย่างขององค์กรไทยที่เริ่มจากรากฐานที่แข็งแกร่งและไม่หยุดนิ่งที่จะพัฒนา จากผู้รับเหมาช่วงสู่การเป็นผู้เล่นหลักในโครงการระดับภูมิภาค การที่บริษัทก้าวเข้าสู่โมเดล “Holding Company” ภายใต้ชื่อ STECON Group คือสัญญาณที่ชัดเจนว่าพวกเขาพร้อมที่จะเป็นมากกว่าแค่ “คนสร้าง” แต่จะเป็น “ผู้กำหนดทิศทาง” โครงสร้างพื้นฐานของไทยในอนาคต
บรรณานุกรม (References)
- บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน). (2568). รายงานประจำปี 2567 (แบบ 56-1 One Report). สืบค้นจาก https://www.stecon.co.th
- ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย. (2569). สรุปข้อสนเทศบริษัทจดทะเบียน: STECON (Sino-Thai Engineering and Construction). สืบค้นจาก https://www.set.or.th
- กรมทางหลวง. (2568). รายงานความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย บางใหญ่-กาญจนบุรี (M81).กรุงเทพฯ: กระทรวงคมนาคม.
- สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EECO). (2567). ความคืบหน้าโครงการเมกะโปรเจกต์ในพื้นที่ EEC ประจำปี 2567-2569. สืบค้นจาก https://www.eeco.or.th
- ศูนย์วิจัยเศรษฐกิจ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา. (2568). แนวโน้มอุตสาหกรรมก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง ปี 2568-2570.สืบค้นจาก https://www.krungsri.com/th/research
Read More :
- รู้จัก บริษัท อิตาเลียนไทย ใครเป็นเจ้าของ และมีผลงานก่อสร้างอะไรบ้าง?
- ถนนพระราม 2 สร้างมาแล้วกี่ปี เกิดอุบัติเหตุมาแล้วกี่ครั้ง
- เปิดลิสต์โครงการก่อสร้างบน “ถนนพระราม 2” ปี 2569 ใครเป็นเจ้าของ และจะเสร็จเมื่อไหร่?
- 10 เครื่องมือช่างในอิเกีย ที่ใช้ดี มีคนบอกต่อกัน มีอะไรบ้าง? (อัปเดต 2026)
- รู้จักบริษัท ช.การช่าง ยักษ์ใหญ่ผู้สร้างรากฐานและอนาคตของโครงสร้างพื้นฐานไทย


Leave a comment